一种多目标零碳船舶能量管控方法、系统、设备、介质及产品

• 国民经济行业：电力、热力、燃气及水生产和供应业／电力、热力生产和供应业／电力生产／核力发电
• 学科类别：动力与电气工程／电气工程／超导电工技术
• 权利人：上海交通大学

知识产权简介

本发明提出了一种融合层次化基于密度的空间聚类算法（HDBSCAN）和时间卷积网络（TCN）的多目标模型预测控制（MPC）能量管控策略，该策略综合考虑了船舶多源动力系统的耐久性、经济性、可靠性，能够实现精细化系统寿命管控，达成燃料电池作为主力基荷电源、锂电池作为主力能量型缓冲、SMES作为功率型缓冲的多源协同管控。

转化前景

1、采用燃料电池、电池、超导储能作为船舶的多源动力系统构成，燃料电池承担基载功率，锂电池平抑中短期功率波动，SMES响应瞬态尖峰负载，基于各部件的技术特性差异分配功能，避免单一部件过载，最大化系统整体效率与寿命。 2、结合部件实际运行工况设计退化计算逻辑，提出融合HDBSCAN工况分类的精细化燃料电池寿命建模，提升寿命评估与优化的准确性，结合基于TCN的MPC多目标能量管理策略，实现船舶多源动力系统长寿命、高稳定、低成本能量管控。